Legur eru mikilvægustu stuðningshlutar mótora.Undir venjulegum kringumstæðum, þegar hitastig mótorlaga fer yfir 95°C og hitastig rennalaga fer yfir 80°C, eru legurnar ofhitnar.
Ofhitnun burðar þegar mótorinn er í gangi er algeng bilun og orsakir þess eru margvíslegar og stundum er erfitt að greina nákvæmlega, svo í mörgum tilfellum, ef meðferðin er ekki tímabær, er afleiðingin oft meiri skemmdir á mótornum, sem gerir mótorinn Líftíminn styttist sem hefur áhrif á vinnu og framleiðslu.Taktu saman sérstakar aðstæður, ástæður og meðferðaraðferðir við ofhitnun mótorlaga.
1. Ástæður og meðferðaraðferðir fyrir ofhitnun á mótor legum:
1. Rúllulegið er rangt sett upp, passaþolið er of þétt eða of laust.
Lausn: Vinnuafköst rúllulaga fer ekki aðeins eftir framleiðslunákvæmni legunnar sjálfrar, heldur einnig af stærðarnákvæmni, lögunarþoli og yfirborðsgrófleika skaftsins og gatsins sem passa við það, valinni passa og hvort uppsetningin sé rétt. eða ekki.
Í almennum láréttum mótorum bera vel samansettar rúllulegur aðeins geislaspennu, en ef festingin á milli innri hrings legunnar og skaftsins er of þétt, eða passinn á milli ytri hrings legunnar og endaloksins er of þétt. , það er, þegar vikmörkin eru of stór, þá eftir samsetningu verður legurýmið of lítið, stundum jafnvel nálægt núlli.Snúningurinn er ekki sveigjanlegur eins og þetta, og það mun mynda hita meðan á notkun stendur.
Ef festingin á milli innri hrings legunnar og skaftsins er of laus, eða ytri hringur lagsins og endalokið eru of laus, þá mun innri hringur lagsins og skaftið, eða ytri hringur lagsins og endalokið, snúast miðað við hvert við annað, sem veldur núningi og hita, sem leiðir til bilunar á legum.ofhitnun.Venjulega er vikmörk innri þvermál legunnar sem viðmiðunarhluti fært fyrir neðan núlllínuna í staðlinum og vikmörk sama skafts og innri hringur legunnar mynda mun þéttari passa. en það sem myndast með almennu viðmiðunargatinu.
2. Óviðeigandi val á smurfeiti eða óviðeigandi notkun og viðhald, léleg eða skemmd smurfeiti, eða blandað ryki og óhreinindum getur valdið því að legurinn hitnar.
Lausn: Að bæta við of mikilli eða of lítilli fitu mun einnig valda því að legið hitnar, því þegar það er of mikið af fitu verður mikill núningur á milli snúningshluta lagsins og fitunnar og þegar fitan er bætt við. of lítið, þurrkur getur komið fram Núningur og hiti.Því þarf að stilla fitumagnið þannig að það sé um 1/2-2/3 af rúmmáli leguklefans.Óhentuga eða skemmda smurfeiti skal hreinsa og skipta út fyrir viðeigandi hreina smurfeiti.
3. Ásbilið á milli ytri lagerhlífar mótorsins og ytri hrings rúllulagsins er of lítið.
Lausn: Stórir og meðalstórir mótorar nota almennt kúlulegur á endanum sem ekki er skaft.Rúllulegur eru notaðar í lok skaftslengingarinnar, þannig að þegar snúningurinn er hituð og stækkaður getur hann lengt frjálslega.Þar sem báðir endar litla mótorsins nota kúluleg, ætti að vera rétt bil á milli ytri leguhlífarinnar og ytri hrings legunnar, annars getur legið hitnað vegna of mikillar varmalengingar í axial átt.Þegar þetta fyrirbæri á sér stað ætti að fjarlægja fram- eða aftari hliðarhlífina aðeins, eða setja þunnan pappírspúða á milli lagerhlífarinnar og endaloksins, þannig að nægilegt bil myndast á milli ytri lagerhlífarinnar í öðrum endanum. og ytri hringur legunnar.Úthreinsun.
4. Endalokin eða legulokin á báðum hliðum mótorsins eru ekki rétt uppsett.
Lausn: Ef endalokin eða leguhlífarnar á báðum hliðum mótorsins eru ekki settar upp samhliða eða saumarnir eru ekki þéttir, munu kúlurnar víkja frá brautinni og snúast til að mynda hita.Lokalokin eða legulokin á báðum hliðum verða að vera sett aftur flatt og snúið jafnt og fest með boltum.
5. Kúlur, rúllur, innri og ytri hringir og kúlubúr eru mjög slitnir eða málmur flagnar af.
Lausn: Skipta ætti um leguna á þessum tíma.
6. Léleg tenging við hleðsluvélar.
Helstu ástæðurnar eru: léleg samsetning tengisins, of mikið tog í beltinu, ósamræmi við ás hleðsluvélarinnar, of lítið þvermál trissunnar, of langt í burtu frá legu trissunnar, of mikið ás- eða geislaálag o.s.frv. .
Lausn: Leiðréttu ranga tengingu til að forðast óeðlilegan kraft á leguna.
7. Skaftið er bogið.
Lausn: Á þessum tíma er krafturinn á leguna ekki lengur hreinn geislamyndaður kraftur, sem veldur því að legið hitnar.Reyndu að rétta af beygða skaftinu eða skipta um það fyrir nýja legu
2. Hvernig á að vernda mótor legan frá ofhitnun?
Það má íhuga að grafa hitamælingarhlutann nálægt legunni og verja síðan leguna í gegnum stjórnrásina.Niðurhal Almennt er mótorinn með hitamælieiningu (eins og hitastýri) inni í mótornum, og þá koma 2 vírar út innan frá til að tengja við sérstakan hlíf, og verndarinn sendir stöðuga 24V spennu, þegar mótor legur Þegar ofhitnunin fer yfir stillt gildi hlífarinnar mun hann sleppa og gegna verndarhlutverki.Sem stendur nota flestir bílaframleiðendur á landinu þessa verndaraðferð.
Birtingartími: 25-jún-2023
